Letoun s registrací ZA947 byl vyroben v březnu 1942 a přidělen US Air Force. V září 1942 byl přadán Royal Canadian Air Force s registrací 661 a provozován v Kanadě až do roku 1971. Jako armádní přebytek byl odprodán Royal Aircraft Establishment (RAE) ve Farnborough. Zde mu byla přidělena armádní registrace KG661. Stroj byl využíván k různým účelům, včetně vypouštění dálkově řízených střel.

Na základě výzkumů bylo zjištěno, že sériové číslo letadla neodpovídá tomuto stroji a že stroj s registrací KG661 byl zničen při nehodě. Proto byla dodatečně změněna imatrikulace na ZA947. Stroj byl upraven k seskokům s padákem a byl vystavován staticky na různých leteckých dnech. V roce 1992 byl nabídnut k prodeji

Letoun je od března 1993 ve vlastnictví BBMF (Battle of Britain Memorial Flight). Celoročně funguje jako transportní letoun pro pozemní obsluhu letounů BBMF. Zároveň funguje v zimních měsících jako tréninkový letoun pro posádky čtyřmotorových bombardovacích Lancasterů, provozovaných BBMF, které v zimě nelétají.

Letoun létá na leteckých dnech ve tříčlenné formaci se dvěma stíhačkami. V průběhu roku 2004 byly do letounu namontovány původní parasedačky, kokpit byl rekonstruován podle originální válečné verze.

Letoun s imatrikulací ZA947 má livery 267 eskadry "Pegasus", která se zúčastnila středomořských operací na přelomů let 1943/1944. Tato eskadra používala různé kamufláže, ale vždy měla na nose letadla znak pegasa. Eskadra operovala za nepřátelskou linií, zásobovala partyzánské oddíly buď shozem z letadla na padácích nebo letouny přistávaly na utajených přistávacích plochách.

Podrobnosti o letadle naleznete na stránkách The Battle of Britain Memorial Flight

Lisunov Li-2 HA-LIX je jediný provozuschopný exemplář licenčně vyráběné Dakoty. Podle smlouvy s majitelem - firmou Goldtimer Foundation a maďarským národním dopravcem Malév létá v barvách této společnosti ze šedesátých let.

Li-2 bylo první letadlo v maďarském dopravním letectvu po druhé světové válce. Stroje provozoval předchůdce Malévu - maďarsko sovětská letecká společnost MASZOVLET, která zahájila provoz v roce 1946. Aerolinie Malév využívaly tyto stroje v počtu 25 kusů do roku 1961.

Li-2 se vyráběl v letech 1939 - 1953 podle americké licence DC-3 původně pod kódovým označením PS-84 (Passažirskij Samoljot), následovaly úpravy a změna názvu na Li-2 podle konstruktéra Borise Pavloviče Lisunova. Bylo vyrobeno celkem 5.300 kusů a tento s imatrikulací HA-LIX se zachoval jako jediný v provozuschopném stavu.

Li-2, registrace HA-LIX, cn 18433209 byl vyroben v roce 1949 v závodě číslo 84 v uzbekistánském Taškentu. Následně byl dopraven do Maďarska, kde létal zpočátku jako armádní dopravní letoun. V roce 1958 byl předán Malévu, odkud putoval v roce 1964 zpět do maďarské armády, kde létal až do roku 1974. V dalších letech byl vystaven na letišti ve Szolnoku.

HA-LIX je vlastněn ministerstvem obrany Maďarska. Správcem stroje je Muzeum válečné historie. V roce 1997 převzala Goldtimer Foundation letadlo ze Szolnoku a po 30.000 hodinách restaurování bylo opět prohlášeno za způsobilé k letu. Nakonec, 21. září 2001 se po třiceti letech stroj HA-LIX opět vznesl k obloze. Následně byl Lisunov přebarven do historické podoby Malévu, aby symbolizoval šedesátileté výročí této letecké společnosti.

Podrobnosti na www.goldtimer.hu

Fotoreportáže o ILA Berlin 2008 na tomto serveru:

1. ILA - Berlin Air Show 2008 - úvod seriálu
2. Douglas DC-6B THE FLYING BULLS, GmbH & Co. KG, reg. N-996DM
3. Airbus A380-841 reg. F-WWDD, cn 004
4. 1OOO. Base Maintenance Check - B737-530 reg. D-ABIL
5. Lockheed C-5A Galaxy (L-500)
6. Lockheed P-3C-II 1/2 Orion, reg. 6001 (cn 285E-5737)
7. Junkers Ju52/3m, reg. D-CDLH (historická reg. D-AQUI - Tante JU)
8. Dakoty v Berlíně